在鋼鐵行業(yè)，某大型聯(lián)合鋼鐵企業(yè)引入全套脫硫脫硝氣力輸送系統(tǒng)后，燒結(jié)機煙氣排放指標(biāo)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。該系統(tǒng)采用 “正壓濃相 + 分倉計量” 設(shè)計，將脫硫劑輸送距離延伸至 800 米，滿足多座燒結(jié)爐的集中供料需求，年減少二氧化硫排放量約 2800 噸、氮氧化物 1600 噸，助力企業(yè)成功入選環(huán)保工廠名單。

電力領(lǐng)域的應(yīng)用同樣成效顯著。華北地區(qū)某 300MW 燃煤電廠通過改造氣力輸送系統(tǒng)，解決了原有濕法脫硫中石膏漿液輸送堵塞的頑疾。新系統(tǒng)采用耐磨陶瓷管道與自動清堵算法，連續(xù)穩(wěn)定運行超 8000 小時無故障，年節(jié)約維護(hù)成本近 200 萬元，煙氣排放濃度長期穩(wěn)定在 50mg/m³ 以下。

隨著工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，氣力輸送系統(tǒng)正朝著 “無人值守、智慧運維” 演進(jìn)。部分頭部企業(yè)已實現(xiàn)系統(tǒng)與工廠 DCS 平臺的無縫對接，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器采集壓力、流量、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，結(jié)合 AI 算法預(yù)測設(shè)備故障，使系統(tǒng)綜合可用性提升至 99.5%。

在低碳轉(zhuǎn)型方面，利用電廠余熱驅(qū)動的蒸汽式氣力輸送裝置、光伏供電的小型化輸送單元等創(chuàng)新方案開始試點應(yīng)用。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，到 2026 年，具備能源梯級利用功能的節(jié)能型系統(tǒng)市場占比將突破 40%，推動脫硫脫硝全流程碳足跡降低 12-15%。